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零跑C11新能源车作为零跑C架构的首款纯电动SUV,于12月28日正式预售发布,定价在198万元-198万元之间,定位为中型SUV,具有显著的性价比。其轴距长达2930mm,零跑C11凭借其600km以上的NEDC续航里程,展现出卓越的续航能力,为消费者提供了极佳的出行选择。
文/张祁有)近日,车友头条获悉到零跑C11正式售价。新车基于零跑C架构打造,定位为中型SUV,共提供3款车型,售价格区间为198-198万元,其NEDC续航里程将达600km。
近期,零跑品牌旗下第3款量产车型零跑C11正式上市,新车总共推出有三款配置,售价区间为198~198万元。新款车型相较于去年年底公布售价时,在价格,续航等方面均未发生变化,只是配置方面有所增加,下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。
易车讯 9月28日,零跑C11纯电SUV正式上市,补贴后售价198-198万,随后将于10月份开启交付。该车零跑第三款量产车型,也是零跑C架构下的首款车型,有别于之前的S01和T03,这次C11切入了定位更高家用需求更强的纯电动中型SUV市场。
有人说,零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点,对此它是的性价比一直备受争议。续航不符 首先就是它的续航问题,此前豪华版和尊享版的续航问题就因受到质疑修改成510km和610km。
零跑C11增程版的增程器,用的是与理想ONE同款的2T三缸东安发动机,这台机器在理想ONE车上存在着亏电噪音大、抖动明显、发电功率低等缺点,而这些缺点同样被C11增程版所继承,因此该车型在亏电状态下的行驶体验非常差。
快速了解零跑C11增程版 零跑C11增程版定位中型SUV,一共推出3款配置车型,售价区间198-158万元。 外观和纯电版基本一致,前脸会有新增蜂窝式格栅;内饰中控***用三联屏设计,25英寸仪表+18英寸中控屏+25英寸副驾驶***屏的组合,车机内置骁***155芯片。
1、针对现实生活中的用车场景,零跑C11增程的续航性能表现更为亲民实用。以每日通勤100公里为例,零跑C11增程车型的续航里程能够轻松满足用户在工作日长时间的纯电出行需求,无需频繁充电或担心电量不足的问题。
2、这时候我们可能期待这样一台车:一箱油能跑一千公里,最好还能充电,加油排队我就充电,充电排队我就加油,再配上副驾***屏和座椅***,堵车也不会无聊。
3、动力方面,零跑C11增程版搭载的是由三缸2T增程器和电动机组成的增程式混动系统,其中增程器最大功率96kW,电动机最大功率为200kW,中高配电池组的容量为474kWh,CLTC工况纯电动续航里程为285km,入门版车型电池组容量为30.1kWh,CLTC工况纯电动续航里程为180km。
1、丰田卡罗拉 凯美瑞的价格有些高,这个丰田卡罗拉的价格就比较好。如果行驶一百公里,它的耗油量也在四升左右。虽然它的油箱容积比较小,但是续航能力也不弱。本田CR-V 一般来说,SUV油耗比较高,但是这款汽车就是不错的选择。
2、新车配备铝合金轮圈,搭配145/70 R12的玲珑GREEN—MAX轮胎,主打节能取向,刹车***用前碟后鼓式布局,并且配备了ABS和胎压监测功能。新车轮胎在某宝上的售价仅需100来块钱,爆胎都不用补,直接换新,用车成本极低。车身尾部的设计与前脸相呼应,大尺寸矩形黑色饰板贯穿车身,连接两侧尾灯。
3、基于300公里的纯电续航,零跑C11超级增程车主可以实现一周仅需充电一次,满足7天的通勤需求。只要不需要跨省行驶,车主几乎可以将这款车当作纯电车使用,从而降低了使用成本。此外,2L/100km的极低油耗和1276km的综合续航,也将混合动力竞品远远甩在身后。
4、km,当然毫无压力。冬天天冷以后,同事从不委屈自己,都是开暖风的,身体健康放在第一位。刚进入冬天,温度还在零上的时候,里程就有所下降,大概能跑270~280 km的样子。肯定不敢三天来回的,家里有装充电桩,基本上是两天一充。到现在这个温度,早上都是零下的,充一次电只能跑220~230 km的样子。
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