当前位置：首页 > 道路灯资讯 > 正文

道路灯光存在的问题

本篇文章给大家分享道路灯光存在的问题，以及城市路灯维护存在的问题对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

高速公路不安路灯，还有一个原因就是我国的高速公路太多了，如果每一条公路上都安路灯，那么这将是一笔非常大的花费。路灯的距离往往不超过10米，而一条高速公路是非常长的，所以真的没有必要安这种路灯，毕竟也没有行人。

安全问题；其实安装路灯并不全是是为了车辆的安全行驶，因为车辆自身带有照明设备；大多数原因还是在于便捷行人与非机动车的保护。城市道路中不仅有车辆通行，非机动车与行人也多，所以设有路灯；而高速公路的功能性则不同，基本没有非机动车和行人。

（图片来源网络，侵删）

还有就是当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明（高速路可以开远光行驶，一般大灯照射范围在100—150米）。成本太高这个原因比较好理解，举个小例子，内蒙古的高速公路随便两个城市之间的距离大概是200-600公里之间，如果这么长的距离都安装路灯，那成本会是很高的。

事实上，高速公路上没有路灯，原因具有多方面。成本原因我国地域广阔，东西南北跨度极大，按照城市道路标准的两盏路灯最大间隔50米，全部安装路灯的话，安装和维护成本是一个天文数字。另外高速公路基本都是穿州过省，没有明确分界，这样也会造成路段管理出现麻烦。

高速公路不安装路灯大致有以下几方面的因素 1，路程太长，安装、维护成本太高；2，高速路夜间车流量一般不大；3，高速路上没有行人、非机动车需要照明；4，汽车车灯可满足夜间行车需要。

（图片来源网络，侵删）

高速公路安全系数较高高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。路面反光标志满足需求路灯照明是不连续、不均匀的。

应该避免溢散光对路人、周围环境以及园林生态的影响。

规划问题当今许多城市的景观照明缺少统一规划或规划滞后，各照明单位各行其是，结果出现该亮的不亮，不该亮的反而很亮。整个城市的夜景分散凌乱，没有层次和特点，总体照明效果较差。

．城市亮化工程总体规划滞后。没有规划或不按规划进行城市亮化工程设施建设，出现无秩序无控制地让城市亮起来的现象。2．照搬照抄、盲目模仿。有些城市在夜景照明过程中，不顾城市自身的特点和历史文化特色以及自身财力情况，盲目学习其它城市灯光建设的特点，简单模仿必然导致相互雷同，“千城一面”。

城市道路不要开远光灯，城市道路本身就通亮，无需远光灯也能正常行车，但打开远光灯不仅对照明没有多大帮助，反而还会增加事故发生及几率，由于远光灯特别的刺眼会给来着视线造成困扰，来车开不见便无法预估车辆行驶情况，从而会发生事故。

同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；夜间超车时，应远、近光灯交替使用，提醒前方车辆；在照明较好的城区不宜使用远光灯。综上所述，市区一般是不可以开远光灯，开远光灯一般会被处以处警告或者20元以上200元以下罚款。

晚上行车开哪些灯光晚上开车时一般开示宽灯和近光灯，如果在照明不足或者对向车辆不多的情况下，也可以开远光灯。但是需要注意的是，如果出现会车情况，要将远光灯切换到近光灯上，防止影响对向车辆的视线而造成安全隐患。

夜间行车，灯光的使用非常重要。在车速低于30公里/小时的情况下，应该使用近光灯，这样可以照亮前方30米范围内的道路。当接近交叉路口时，需要在距离路口50-100米处减速，并将远光灯切换为近光灯，同时打开转向灯示意自己的行进方向。在不同的夜间场景下，灯光的使用也有所不同。

夜间行车时，正确的灯光使用非常重要。在城市道路照明设施齐全的情况下，我们应该开启近光灯，以避免对其他车辆造成干扰。但是，在前方照明设施不足的情况下，我们则需要开启远光灯。远光灯的高度比近光灯要高，因此可以照亮较远的物体。

在夜间驾驶时，如何明智地选择灯光呢？在城市道路行驶时，推荐开启近光灯，因为城市的照明设施完善，无需远光。然而，如果道路照明不足，远光灯是必要的。远光灯由于其高度，能照亮远方和高处的物体，设计上强调远距离照明，虽然范围广但照射距离较短，且亮度不可调。

关于道路灯光存在的问题和城市路灯维护存在的问题的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于城市路灯维护存在的问题、道路灯光存在的问题的信息别忘了在本站搜索。