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我们都知道,增程式电动车本身就具有长续航、低成本和灵活优势,而深蓝S7不止步于此,它的原力智能增程突破了技术边界,能够为驾驶者和乘客带来静谧、顺滑、零感知的全新纯电体验。
深蓝给出的答案就是基于iBC数字电池管家,通过数字预控管理技术群及数字温控管理技术群,实现了24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警。特有的电池哨兵模式,通过U/T巡检实时检测电池状态,无论整车行驶、充电、静置状态下,均能确保电池安全。
但来到新能源车时代,品牌的内核变成了与用户的关系,这意味着车企要在原来有的能力之上,更多地去关注用户在想什么、需要什么、用车体验怎么样。从这个角度来看,结合本次深蓝汽车一周年的动作,就不难理解,深蓝汽车在一年内取得优秀成绩的原因了。
1、新能源汽车加速分蛋糕之下,降价潮一路传导至燃油车领域。3月,湖北省联合多家车企推出政企购车补贴,东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致等七大品牌参与了此轮活动,补贴力度从5000元至9万元不等,多款热门车型在短时间内销售一空。
2、在保价争利润和降价抢份额的“两难”中,车企终究选择加入“价格战”,期待用短期收益来维持自身的现金流。
3、至此,各家车企开始了各种花样降价:直降、购车补贴、经销商降价、服务权益包与整车剥离….. 直到 12 万元的雪铁龙 C9 达到了***。 根据笔者统计,进入 2023 年以来宣布调价的车企已经超过了 20 多家,新车定价也远低于去年。一波降价潮后,车企们「以价换量」的效果似乎并不明显,至少不是各个灵验。
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